História hodvábnej cesty v Číne

Predstavenia v štýle Silk Road môžete vidieť na výstave dynastie Tang v Xi'ane.

Hodvábna cesta je najdlhšia a historicky najdôležitejšia pozemná obchodná cesta na svete. Obchod sa začal pred tisíckami rokov, pretože obchodníci zistili, že produkty trajektov sú ziskové a hodváb bol jedným z hlavných obchodných artiklov.

Prostredníctvom obchodu a cestovania po cestách sa kultúry v celej Eurázii rozvíjali ekonomicky, technologicky a kultúrne a náboženstvá a myšlienky sa šírili na východ a na západ. Vďaka obchodu prosperovali najmä ríše Han, Tang a Yuan, ale počas iných období sa obchod z rôznych dôvodov zastavil.

Ukážka obsahu

• Prečo sa začal obchod na hodvábnej ceste
• Prehistorické začiatky Hodvábnej cesty (asi 5 000 – 1 300 pred Kr.)
• Dynastia Zhou (1045 – 221 pred Kristom): Obchod na ranej hodvábnej ceste
• Sogdian Traders (200 pnl – 1000 nl): Dôležití prostredníci
• Ríša Han (206 pred Kristom – 220 po Kr.): Rozvinutý obchod
• Obdobie troch kráľovstiev (220–581): Obchod prestal
• Dynastia Tang (618 – 917): Obchod prekvital

• Song Empire (960 – 1279): Obchod opäť raz prestal
• Dynastia Yuan (1271 – 1368): Obchod dosiahol zenit
• Prečo sa obchod s hodvábnou cestou v Číne skončil
• Niekoľko trás hodvábnej cesty (asi 1300 pred Kristom – 1400 po Kr.)
• Južná hodvábna cesta alebo čajová konská cesta (700 – 1930)
• Námorná hodvábna cesta (1112 pred Kristom – 1912)
• Nová hodvábna cesta (21. storočie)

Prečo sa začal obchod na hodvábnej ceste

Oblasť Číny bola izolovaná od civilizácií Západu najvyššími horami sveta, niektorými z najväčších a najťažších púští a veľkými vzdialenosťami. Pomedzi to kočovní ľudia prepadávali cestovateľov a obchodníkov.

Avšak ľudia z Shang (1600 – 1046 pred Kristom), dynastie Zhou a Han ovládali výrobu niekoľkých druhov výrobkov, ktoré boli dôležité a jedinečné, ako je hodváb, porcelán a papier, ktoré boli na Západe veľmi cenené.

nice shrubs for front yard

Na dosiahnutie Západu však existovali len dve pozemné cesty. Cestovanie po mori bolo ešte príliš primitívne. Jedna pozemná cesta prechádzala cez koridor Gansu, predlžovala sa smerom na západ do Sin-ťiangu a potom sa rozdelila na niekoľko trás. Toto sa nazýva Hodvábna cesta. Druhá s názvom Tea Horse Road začínala z Yunnanu a Sichuanu a prechádza Tibetom.

Výrobky ako hodváb boli veľmi cenné pre ľudí v Strednej Ázii a až v ďalekej Európe. Platili drahými kovmi, kožou zvierat a niektorými vlastnými výrobkami, ako sú vlnené výrobky, koberce a výrobky zo skla, ktoré boli na východe cenené.

• Pozrite si zájazdy Čína hodvábnou cestou.
• Pozrite si viac o S čím sa obchodovalo na čínskej hodvábnej ceste a prečo nižšie.

Prehistorické začiatky Hodvábnej cesty (asi 5 000 – 1 300 pred Kr.)

Čínske hodvábne tkaniny boli ľahké na prenášanie, ľahko sa prepravovali a boli veľmi cenným vývozným artiklom.

Prehistorický obchod a cestovanie po Eurázii je málo známe, no existujú dôkazy o obchode a cestovaní do Sin-ťiangu aj pred 4000 rokmi. V kráľovstve Shang (1600-1046 pred Kristom) bol nefrit veľmi cenený a dovážali ho z oblasti Sin-ťiangu.

V 1. tisícročí pred Kristom ľudia nosili hodváb na Sibír cez koridor Gansu cez severnú vetvu Hodvábnej cesty. Hodváb sa našiel v hrobke v Egypte, ktorá sa datuje do roku 1070 pred Kristom, čo naznačuje, že aj v tomto ranom období sa s hodvábom obchodovalo v celej Eurázii.

Odporúčaná prehliadka : 7-dňová prehliadka mesta Xinjiang Highlights Tour

Dynastia Zhou (1045 – 221 pred Kristom): Obchod na ranej hodvábnej ceste

Je známe, že okolo roku 600 pred Kristom sa obchodovalo so zlatom, nefritom a hodvábom medzi Európou a západnou Áziou a vyspelými štátmi Dynastia Zhou (1045 – 221 pred Kristom). Hodváb sa našiel v hrobke zo 6. storočia v Nemecku.

Okolo roku 300 pred Kristom civilizácie aktívne v obchode s hodvábnou cestou zahŕňali staroveké Grécko, Perziu, Yuezhi a štát Qin, ktorý ovládal východnú časť koridoru Hexi (alebo koridoru Gansu v provincii Gansu). Tento koridor je obrovské veľmi dlhé údolie, ktoré sa tiahne od Luoyangu po Xinjiang.

Odporúčaná prehliadka : 1-dňová prehliadka jaskýň Longmen a chrámu Shaolin

Sogdian Traders (200 pnl – 1000 nl): Dôležití prostredníci

Aby sa výrobky dostali do západnej Ázie a Európy, prepravovali sa cez územia Sogdia na západ od Sin-ťiangu v dnešnom Uzbekistane a Tadžikistane a od druhého storočia pred naším letopočtom až do 10. storočia Sogdiaci ovládali obchod s Hodvábnou cestou.

Boli to Hodvábna cesta najvýznamnejší obchodníci a sprostredkovatelia už viac ako 1000 rokov. Založili a obchodnú sieť v dĺžke 1 500 míľ od Sogdie do čínskych impérií. Spoločným lingua franca obchodnej cesty bola sogdiančina. V Turpane bolo objavených veľa sogdiánskych dokumentov.

Ríša Han (206 pred Kristom – 220 po Kr.): Rozvinutý obchod

Počas éry dynastie Han cestovali veľké karavány stoviek ľudí medzi Chang'anom a Západom.

Obchod na Hodvábnej ceste sa začal skvelým spôsobom vďaka pracovnej misii Zhang Qiana (200 – 114 pred Kristom). Pôvodne ľudia v Hanská ríša (206 pred n. l. – 220 n. l.) obchodoval s hodvábom v rámci ríše od vnútrozemia po západné hranice, ale vnútorný obchod bol brzdený útokmi malých kočovných kmeňov na obchodné karavány.

S cieľom chrániť ich vnútorné obchodné cesty poslal súd Han generála Zhang Qiana (200 – 114 pred n. l.) ako vyslanca, aby vybudoval vzťahy so štátmi Strednej Ázie a našiel ich bývalých spojencov, ľud Yuezhi, ktorý opustil Sin-ťiang a Koridor Gansu po ich porážke Xiongnu v roku 176 pred Kristom.

Počnúc Chang'anom (dnešný Xi'an ), hlavné mesto západnej dynastie Han (206 pred n. l. – 9 n. l.), a prechodom cez rozsiahle západné oblasti sa Zhang dostal do dôležitých malých kráľovstiev Loulan, Qiuzi a Yutian a nadviazané obchodné vzťahy s nimi.

how to identify different types of grass

Loulan, Quiuzi a Yutian boli neskôr z neznámych dôvodov opustené, no cestujúci aj dnes môžu vidieť ruiny týchto troch kedysi prekvitajúcich miest.

• Loulan, na západnom brehu jazera Lop Nur, asi 200 km (120 míľ) južne od Urumqi bol následne pokrytý púšťou.
• Qiuzi bolo v súčasnom okrese Kuche v prefektúre Aksu, asi 400 km (250 míľ) juhozápadne od Urumqi.
• Yutian sa teraz nazýva Hetian. Je to malé prefektúrne mesto na juhozápadnom okraji púšte Taklamakan asi 1000 km (600 míľ) juhozápadne od Urumči.

Zhangovi dôstojníci išli ešte ďalej do Strednej Ázie. Dostal sa do Sogdie a bol prekvapený, že Yuezhi osídlili oblasť údolia Fergana a mali vysokú úroveň civilizácie, remeselnej zručnosti a bohatstva. Mešťania prevádzkovali bohatú obchodnú sieť s Indiou, Blízkym východom, Blízkym východom a krajinami starovekého sveta.

Keď sa Zhang Qian vrátil do Číny, povedal cisárovi o bohatých krajinách ležiacich na západe a opísal veľké a rýchle „okrídlené kone“, ktoré boli lepšie ako plemená v ríši. Cisár chcel, aby tieto kone používali vo svojich vojnách proti Xiongnu a iným kmeňom, takže čoskoro boli do Strednej Ázie vyslané obchodné veľvyslanectvá, aby získali kone. Medzi darmi, ktoré poslali, bol hodváb, ktorý bol vysoko cenený pre svoju krásu a novosť. Obchod s hodvábnou cestou sa teda začal vo veľkom.

Krajiny, ktoré Zhang a jeho delegácia navštívili, vyslali svojich vyslancov do Chang'anu a obchodníci začali cestovať po obchodných cestách, aby previezli hodváb a keramiku do iných častí sveta. Han dovážal rímske sklo a zlato, strieborný tovar z Perzie a veľa striebra, zlata a drahých kameňov z krajín Strednej Ázie medzi mnohými ďalšími dovozmi.

Odporúčaná prehliadka : 1-dňová prehliadka Xi’an Highlights Tour

Obdobie troch kráľovstiev (220–581): Obchod prestal

Po páde Hanskej ríše v roku 220, od roku 220 do roku 581, bola oblasť rozdelená na tri veľké bojujúce štáty. V rovnakom čase počas 200. rokov vzrástli barbarské útoky na Rímsku ríšu, čo ďalej brzdilo obchod s Európou.

Počas 200-tych rokov tiež Huni zaútočili na štáty západne od Rímskej ríše a táto vojna znížila obchodovanie v Strednej Ázii. Okolo roku 400 nášho letopočtu sa Rímska ríša zrútila. Z týchto a iných dôvodov došlo k poklesu obchodovania cez koridor Gansu na Západ až do ríše Tang.

Dynastia Tang (618 – 917): Obchod prekvital

Turpan

V ranom Dynastia Tang (618–917) bola Hodvábna cesta v Xinjiangu kontrolovaná turkickými kmeňmi. Spojili sa s malými štátmi v Sin-ťiangu proti Tangu.

Dynastia Tang si neskôr podmanila turkické kmene, znovu otvorila cestu a podporila obchod. Obchod so Západom prekvital.

Sogdiánci hrali významnú úlohu v obchode dynastie Tang a dostali sa na mimoriadne významné miesto vo vojenskom a vládnom dvore dynastie Tang (618 – 907 n. l.). Sogdskí obchodníci a diplomati cestovali až do Byzantskej ríše na západ a vytvorili obchodnú sieť, ktorá sa tiahla asi 1500 kilometrov od Sogdiany po územie Tang.

Slávny mních Xuanzang (602–664) v tomto období precestoval Hodvábnu cestu. Svoju cestu začal z Chang'anu (dnešný Xi'an), prešiel cez Hexi koridor (oblasť západne od Žltej rieky), Hami (región Xinjiang) a Turpan a pokračovali na západ do Indie.

V tom čase sa bežne verilo, že ľudia v týchto štátoch sú brutálni a divokí, a Xuanzang bol prekvapený vrelým prijatím, ktoré sa mu cestou dostalo. Jeho správa prispela k zlepšeniu vzťahov vlády Tang s týmito kmeňmi a kráľovstvami.

Avšak v roku 760 nl vláda Tang stratila kontrolu nad západným regiónom a obchod na Hodvábnej ceste prestal .

Song Empire (960 – 1279): Obchod opäť raz prestal

Ríša Tang skončila v roku 907 a nasledovalo niekoľko desaťročí vojen až do r Piesňové impérium vznikol. Impérium piesní bolo mocné, ale nemali kontrolu nad koridorom Gansu.

Západná Xia bolo kráľovstvo na severozápade, že kontrolovaný prístup do strategického koridoru Gansu. Dynastia Song si myslela, že keby mohli získať späť krajinu západnej Xia , možno by mohli obnoviť lukratívny obchod s Hodvábnou cestou, z ktorého profitovali dynastie Han a Tang. Snažili sa dobyť krajinu, no nepodarilo sa im to.

Potom, v roku 1127, bol dvor Song prinútený južne od rieky Jang-c'-ťiang a zostávajúca ríša Južných Songov bola ešte ďalej od cesty Hodvábnej cesty. Potom v roku 1200 na nich zaútočili Mongoli.

Keď sa však Mongolská ríša rozširovala v Strednej Ázii a Európe pred pádom Ríše Južných Songov, podporovali a chránili obchod na západných cestách Hodvábnej cesty.

Dynastia Yuan (1271 – 1368): Obchod dosiahol zenit

Veľký Budhov chrám v Zhangye

Obchod na Hodvábnej ceste ožil a dosiahol svoj zenit Počas Dynastia Yuan (1271 – 1368), keď Mongoli podporovali obchod vo svojej obrovskej ríši, ktorá sa rozprestierala naprieč Euráziou. Džingischán dobyl všetky malé štáty, zjednotil Čínu a pod jeho vládou vybudoval veľkú ríšu.

Marco Polo (1254 – 1324) cestoval po Hodvábnej ceste a navštívil hlavné mesto Yuan Dadu (dnešné Peking ). V jeho slávna kniha o Oriente, spomína špeciálny pas vo forme tabule. Vydala ju vláda Yuan obchodníkom na ochranu ich obchodu a voľného pohybu v rámci krajiny.

Iné preferenčné zaobchádzanie sa dostalo aj na obchodníkov a obchod prekvital. Hodváb sa vymieňal za lieky, voňavky, otrokov a drahé kamene.

palm trees native to florida

Prečo sa obchod s hodvábnou cestou v Číne skončil

Technologické zmeny, politické zmeny v ríši Ming a európska výroba hodvábu, porcelánu a iných tradičných exportných produktov spôsobili úpadok Hodvábnej cesty.

V roku 1500 európske obchodné lode pravidelne brázdili pobrežné vody ríše Ming, a keďže cestovanie po mori bolo jednoduchšie a populárnejšie, obchod pozdĺž Hodvábnej cesty upadal. Zároveň sa sťažilo cestovanie po súši. Lodná doprava bola rýchlejšia a ekonomickejšia.

Dobytie Byzantskej ríše a osmanská kontrola nad západnou Áziou udržali Európu a ríše Ming a Qing oddelené od Západu a cestovanie po súši sa stalo nebezpečným. Kým obchod s hodvábom za kožušiny s Rusmi severne od pôvodnej Hodvábnej cesty pokračoval, o koniec štrnásteho storočia , obchod a cestovanie po trase mal výrazne klesla.

V roku 1400 sa mingská dvorná politika posunula k izolacionizmu. Zastavili obchod na Hodvábnej ceste. Na Západe bol tiež menší dopyt po hodvábe a porceláne, pretože si vyrábali svoj vlastný. V roku 1100 začali Taliani vyrábať hodváb a textílie a okolo roku 1400 bol Lyon hlavným centrom výroby hodvábneho textilu pre európsky trh. V roku 1700 Európania vyrábali aj porcelán a čiastočne uspokojovali vnútorný dopyt.

Potom sa niektoré trasy Stredoázijskej hodvábnej cesty, najmä tie vo vysokohorských oblastiach v Tadžikistane, Afganistane, Číne, Pakistane a Indii, používali až do začiatku 20. storočia.

Krátke oživenie počas japonského útoku (1937-1945)

Japonský útok na Čínu si vynútil oživenie pozemnej cesty do Európy. V roku 1939 Japonci kontrolovali čínske pobrežné vody a vláda Kuomintangu požiadala ZSSR o vybudovanie automobilovej cesty, ktorá by sa čiastočne zhodovala so severnou trasou Hodvábnej cesty. Cesta viedla asi 3000 kilometrov od Turkestansko-sibírskej železnice (Turk-Sib) do Lanzhou.

V roku 1940 Veľká Británia na príkaz Japonska uzavrela Barmskú cestu do Číny a sovietska hodvábna cesta sa stala jedinou cestou, pomocou ktorej mohla Čína prijímať pomoc z okolitého sveta. Od roku 1937 do roku 1941 Sovieti dodávali výzbroj a to pomohlo Kuomingtangu a komunistickej armáde prežiť. Po roku 1945 ožil námorný obchod, pri preprave tovaru pomáhali aj lietadlá.

Niekoľko trás hodvábnej cesty (asi 1300 pred Kristom – 1400 po Kr.)

Vlastne ani jedna cesta.... Hodvábna cesta je vlastne kolektívny názov daných množstvu starých pozemných obchodných ciest, ktoré spájali Čínu, Strednú Áziu, Stredný východ a Európu. Obchod Hodvábnej cesty s Čínou prechádzal cez Xinjiang.

Dlhé a kľukaté cesty v severnej Číne sledovali koridor Gansu, obrovské údolie, ktoré je dlhé 1 000 kilometrov naprieč provinciou Gansu. Východný koniec údolia sa otvoril v Lanzhou a západný koniec údolia sa otvoril neďaleko Dunhuangu.

Trasy začali v starých hlavných mestách Luoyang a Xi'an , prekročili Žltú rieku v Lanzhou a potom nasledovali koridor Gansu do Xinjiangu. V Dunhuangu sa trasa rozdelila tromi spôsobmi: najsevernejšia vetva prechádzala na sever okolo pohoria Tianshan a ďalšie dve prechádzali severne a južne od púšte Taklamakan alebo povodia Tarim.

Odporúčaná prehliadka : 5-dňová cesta za kultúrou púšte Dunhuang

purple and yellow flowers name

Južná hodvábna cesta alebo čajová konská cesta (700 – 1930)

Na rozdiel od severnej Hodvábnej cesty bol hlavným exportným produktom Tea Horse Road čaj.

Impériá dynastií Ming a Čching však pokračovali v obchode s hodvábom, ale najmä čajom, s Tibetom a južnou Áziou cez veľmi staré obchodné cesty Čajového koňa (čínsky Chama). Táto obchodná cesta sa tiež nazýva 'Južná hodvábna cesta'.

Yunnan a Sichuan boli veľkými vývozcami čaju viac ako tisíc rokov do Tibetskej ríše. Na oplátku Tibeťania vyvážali kone a rôzne produkty.

V modernej dobe však námorný obchod a dostupnosť indického a cejlonského čaju spôsobili, že obchodná cesta Tea Horse bola zastaraná.

Námorná hodvábna cesta (1112 pred Kristom – 1912)

Námorná hodvábna cesta narástol na význame od dynastie Qin (221 – 206 pred Kr.). V dôsledku arabských výbojov a vojen na Západe sa námorný obchod v ére Tang zvýšil. S mongolskou inváziou do Strednej Ázie vyvrcholil námorný obchod počas dynastie Song (960 – 1279), pričom väčšinu obchodu kontrolovali obchodníci Song.

Potom sa námorný obchod v ére Ming (1368 – 1912) opäť znížil v dôsledku cisárskych zákazov námorného obchodu. Počas dynastie Čching, ktorá vyplnila vákuum, Európania prevzali obchodné cesty a ich lode prevážali väčšinu produktov.

Odporúčaná prehliadka : 3-dňová prehliadka Quanzhou s cieľom objaviť východiskový bod námornej hodvábnej cesty

Nová hodvábna cesta (21. storočie)

Obchod s Hodvábnou cestou čiastočne ožíva vďaka zlepšeniu technológie pozemnej dopravy. Čínska vláda hovorila o výstavbe diaľnic a železničných tratí, ktoré by spojili Čínu a Európu ako súčasť Iniciatíva pásu a cesty (BRI) . Tie by išli po starých trasách a používali horské priesmyky, ako je koridor Gansu až do Atén.

Prakticky sa toho však zatiaľ veľa nepostavilo. Medzi Lanzhou a Urumqi je železničná trať, ale na západ od Urumqi ešte nie je.

Cestovný ruch po hodvábnej ceste

Čiastočne kvôli nedávnym správam o záujme čínskej vlády oživiť obchod s Hodvábnou cestou sa zvýšil záujem o prehliadku hlavných miest starých obchodných ciest nielen v rámci Číny, ale aj smerom na západ. Niektorí ľudia radi prechádzajú starými obchodnými cestami, ktoré sa tiahnu na západ z Grécka do Strednej Ázie.

V Číne je veľa miest na preskúmanie. Pozri Najlepšie aktivity na Hodvábnej ceste.

Preskúmajte Hodvábnu cestu s čínskymi zaujímavosťami

Môžete si vychutnať jazdu v karavanovom vlaku ako obchodník na Hodvábnej ceste v Dunhuangu.

Aj dnes Hodvábna cesta rozpráva mnoho príbehov z dávnych čias a výmeny kultúr. Vydajte sa na prehliadku a objavte históriu a kultúru Hodvábnej cesty. Pozrite si prosím naše obľúbené túry po Hodvábnej ceste nižšie pre inšpiráciu:

• Dobrodružstvo po hodvábnej ceste Xi'an – 11-dňová prehliadka mesta Xian, Dunhuang, Turpan, Urumqi a Kašgar
• Ďalšie výlety po hodvábnej ceste.

Nemáte záujem o vyššie uvedené zájazdy? Stačí nám povedať svoje záujmy a požiadavky a my vám ušijeme prehliadku Hodvábnou cestou na mieru.

Súvisiace články

• Prečo je čínska hodvábna cesta taká významná - 10 dôvodov, ktoré zmenili svet
• S čím sa obchodovalo na čínskej hodvábnej ceste a prečo
• Mapa starovekej hodvábnej cesty
• História cesty čajových koní
• História Číny: Súhrn dynastie / éry, časová os